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【图】凯迪拉克CT6方向盘_内饰方向盘_汽车之家
日期:2022-04-22 来源:本站原创 浏览次数:

  两款车的车机操作上手度都还可以,稍微适应一下就能流畅的操作,只不过两者的本土化做的还有可以提升的空间。CT6还具备内置行车记录仪,而S90支持7种颜色的氛围灯也可在界面中设置。

  内饰部分,新款CT6还是跟老款一样的设计风格,除了挡把和中控系统,内饰就没什么变化了。全黑内饰配上两种不同的饰板,呈现出了该有的豪华气息,同时也不会让年轻人觉得老气。另外,较为平整的中控台造型给前排乘客带来了很好的视野,这点我个人比较喜欢。

  看得到的地方主要说两点,一是新款CT6的方向盘除了握感很好,全系还都带有换挡拨片和电动调节,很棒;二是除了最低配的两款车,CT6其余车型都配上了全液晶仪表,12.3英寸的大小比较主流,能显示的信息足够丰富,高配置车型还有HUD抬头显示。

  新的CUE多媒体系统优化了界面,功能上多了OTA在线G的流量也很方便。除了低配的两款车,其余车型都配备了360°全景影像和倒车车侧预警系统,影像很清晰,可选择的视角也非常丰富。

  触控式空调/音响面板是凯迪拉克的保留节目了,人们的评价多是好看不好用,又爱留下手印。后者我没意见,其实体验之后发现也并没有想象的那么不堪,空调面板的触控式其实是可以按压的,www.76037.com。行车中的盲操作还是不太顺手,但并不足以成为缺点,何况它还有着精致感和美观度。

  内饰触手所及之处皆由甄选真皮覆盖,这一点也是CT6强于对手的地方。可以说,凯迪拉克向来都在内饰用料上很下本,这一点真的比同价位的德系车要来得厚道,但也总有人说CT6的内饰看上去却不如德系对手那么高级,可见在造型这个问题上,向来都是仁者见仁,而我还是很喜欢CT6这种简单的内饰风格的。

  其实CT6的内饰看上去变化不大,但很多细节上还是有诸多改动。比如它采用最新一代的CUE多媒体系统,全面应用车联网创新“云”服务,支持OTA在线升级,可对OnStar安吉星模块和车机娱乐系统进行在线更新,支持苹果CarPlay和百度CarLife,更可享受每年24G车联应用流量终身免费服务。

  在语音操作和触控屏幕的响应速度上,新一代CUE系统相比老款都有了巨大提升,这也是令我比较欣慰的地方。另外,新系统除了支持触控之外,在挡把的后方还增加了旋钮控制,方便操作,这样一来,屏幕上就不易留下指纹了,强迫症患者的福音。说到这一点,我必须要吐槽全新一代的奥迪和奔驰纷纷取消了旋钮,这是我不能理解的。

  方向盘和液晶仪表的改动不大,全系都采用电动调节方向盘,并拥有记忆功能。除了低配的两款车型采用了8英寸液晶仪表之外,其它4款车型全部为12.3英寸全液晶仪表,但HUD抬头显示和夜视系统只有顶配铂金版才有。我觉得其实HUD可以下放到更多车型,毕竟这个功能实用性较高,科技感强,而且成本并不高。

  除了刚刚介绍的这些,CT6的内饰还有一些亮点配置。比如车内还拥有4G LTE Wi-Fi热点功能,而安吉星4G LTE服务也一直是通用旗下车型的卖点。此外,中高配的4款车型还内置行车记录仪,前排拥有手机无线充电功能。ANC主动降噪技术是全系标配的,铂金版的Bose Panaray34扬声器音响效果就不用多说了,我认为中高配的10喇叭Bose音响就足以满足消费者挑剔的耳朵了。

  后视镜加热、电动折叠、倒车自动下翻功能也是全系标配,顶配还拥有第二代高清流媒体后视镜,配合360度全景影像和自动泊车,我想即使是新手驾驶CT6,应该也不用太过紧张吧!

  宝马的内饰设计一直不会给人太多惊喜,但也没有什么能让你吐槽的地方,CT6作为凯迪拉克的新旗舰,在豪华氛围的营造上自然是不遗余力,从中控台包裹的皮革材质上,就能把宝马5系的软质材料甩在身后。

  宝马5系的方向盘样式的确是有点老了,而这还已经是“运动方向盘”了,再看CT6,虽然采用了4辐方向盘,但看上去并不是那么老气,而且在上面我们看到了换挡拨片和一些主动安全配置的按键,这些配置在525豪华上都是没有的。

  三大德系品牌在自家多媒体系统的控制方式上有着格外的默契,都是旋钮加按键的组合,虽然不如触屏直观,但这套iDrive系统上手很容易,很快就能熟悉它的逻辑。凯迪拉克早已使用了触摸屏,www.s55cc香港羸彩网,但之前这套CUE系统的反应速度和易用程度一直被人们所诟病,但在CT6上,这套系统得到了优化,反应速度比原来快了不少。

  第一眼看到CT6的内饰,会觉得充满了美式豪华特色。老实说,我觉得内饰设计还是带有一些美式的“简约”。它没有繁复的线条,也没有层层堆叠的多层次设计,一切的一切都是非常的豪迈,当然,它和过往的美国车相比,已经细致很多了,但仍和大家习惯的德系美学设计有一定的差距。

  试驾的CT6 40T 铂金版使用了浅色系的配色,对于提升车内空间感而言有着正面的效果,不过,我个人并不是很喜欢这种内饰的配色,因为米黄色的内饰,总让人觉得有点老气,还不如使用黑色内饰来的更年轻。

  使用全液晶仪表盘的车型很多,但是并不是每一款车都让人满意,而且我个人还是比较喜欢传统的机械式仪表盘,不过CT6上的液晶仪表盘挺不错,分辨率、指针反应令人满意,而且显示内容丰富、字体显示清晰。

  中空台上的10.2英寸屏幕整合了CUE系统、导航多媒体等等功能。触控响应速度很快,反光也不算严重,只不过比较容易留下指纹,稍微影响视觉效果。也因为有这个触控屏,所以中控台上的实体按键并不多,整体视觉效果非常简洁。

  CT6 40T铂金版提供了随车Wi-Fi,最大可以同时连接七台设备,在这个互联网的时代中是一件何其重要的事情,另外,安吉星系统和苹果CarPlay是标配。倒车影像当然是标配,不过此车还有一项贴心的功能,那就是自带行车记录仪。

  摄像头的成像品质是行车记录仪功能中的一大败笔,原本这项功能的立意非常良好,但是却被不怎么样的画质所毁坏了。我想如果能够将行车记录仪的画质再做提升,想必会更贴近用户的需求,而不是有个有如鸡肋般的功能——食之无味、弃之可惜。